انتقاد به وضعیت بارفروشان در خیابان احسان/ درخواست شهردار منطقه ۴ برای افزایش تراکم در محله شمیران‌نو
تاریخ انتشار: ۱۶ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۱۳۰۵۲
در جلسه امروز شورای شهر تهران، عضو شورا نسبت به وضعت نامناسب و استقرار بارفروشان و وانت بارها در خیابان احسان انتقاد کرد. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، در جریان یکصد و پنجاه و دومین جلسه شورای شهر تهران، احمد صادقی عضو شورای شهر تهران گزارشی را از بازدید خود از منطقه 4 در صحن شورا ارائه کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اقدامات انجام شده از سوی شهرداری منطقه در خصوص پروژه‌های توسعه محله‌ای اظهار کرد: منطقه 4 به لحاظ جمعیت و مساحت شرایط ویژه‌ای دارد به گونه‌ای که به لحاظ جمعیت از 23 استان کشور پرجمعیت‌تر و از لحاظ مساحت از 9 استان کشور بزرگتر است و لذا باید توجه ویژه به این منطقه صورت بگیرد.
عضو شورای شهر تهران تصریح کرد: این منطقه از منظر جمعیت با جمعیتی بالغ بر یک میلیون نفر و از منظر مساحت با مساحتی حدود 6 هزار و 145 هکتار در رتبه نخست مناطق شهرداری تهران قرار دارد.
وی با اشاره به بازدید خود گفت: بسیاری از پروژه‌هایی که در دوره قبل در این منطقه به زمین مانده بودن دو مدت زمان زیادی از شروع آن می‌گذشت در 6 ماه اتمام و به بهره‌برداری رسیده است، یعنی در 6 ماه بعضا به اندازه 100، 49 یا 11 ماه شاهد پیشرفت فیزیکی پروژه‌ها بوده‌ایم.
صادقی ادامه داد: از پروژه‌های اشاره شده می‌توان به پل شهید باقری ـ فرجام، مصوب کردن پایانه علم و صنعت، آسفالت‌ریزی در مجموعه‌های مختلف از جمله خیابان بنی‌هاشم، احداث اسکان کارگری نواحی سه و هفت، احداث کلینیک باغ پرندگان، احداث شبکه آب خام دانشگاه امام حسین(ع)، ساماندهی بزرگراه شهید بابایی و ... اشاره کرد.
به گزارش تسنیم، در ادامه جلسه علی‌اصغر کمالی‌زاده، شهردار منطقه 4 نیز گفت: در ارتباط با پروژه‌های مستمر 97 درصد، پروژه‌های احداثی 98.5 درصد و پروژه‌های توسعه محله‌ای 100 درصد ما شاهد تحقق بودجه در سال گذشته بوده‌ایم.
وی اظهار امیدواری کرد که شهرداری منطقه بتواند امسال نیز همانند سال قبل در تحقق بودجه منطقه موفق باشد.
شهردار منطقه چهار با بیان اینکه جمعیت این منطقه 4 برابر 4 منطقه شهر تهران است، گفت: این مسئله بار سنگینی را به منطقه وارد می‌کند ضمن اینکه در بحث بافت فرسوده در محله شمیران‌نو نیز باید اقدامات لازم صورت بگیرد و به این جهت انتظار ما این است که در این محله شورای شهر تهران مساعدتی انجام بدهد تا شهروندان بتوانند اقدام به نوسازی بافت فرسوده خود کنند.در این فرایند مالکان بتوانند یک طبقه بیشتر را در املاک خود احداث کنند و این مسئله منجر به تشویق نوسازی بافت فرسوده در محله شمیران‌نو می شود.
به گزارش تسنیم، سوده نجفی عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران نیز در جلسه امروز و پس از ارائه گزارش از سوی صادقی عضو شورای شهر تهران و صحبت‌های کمالی‌زاده شهردار منطقه چهار، گفت: متاسفانه خیابان احسان و خیابان‌های اطراف آن به لحاظ استقرار وانتی‌ها و بارفروشان وضعیت خوبی درمنطقه چهار ندارند.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: شهرداری تهران شورای شهر تهران شورای شهر تهران شهردار منطقه منطقه 4
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۱۳۰۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
این اتوبوس شمیران به در و دیوار می‌خورد
همشهری آنلاین- شهره کیانوش راد: شمیرانی‌هایی که قصد زیارت شهر ری را داشتند یا کاسبانی که می‌خواستند اجناس مورد نیاز مغازه‌های خود را از تهران تهیه کنند باید قبل از روشن شدن هوا با گاری و درشکه به تهران می رفتند تا بتوانند همان روز و قبل از تاریکی هوا به شمیران برگردند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
وقتی اتوبوس و تاکسی به خیابان‌های تهران آمد، شمیرانی‌ها از این وسیله حمل و نقل عمومی بی‌نصیب نماندند. سال ۱۳۲۴ شرکت خصوصی «عدل» متعلق به حاج عباس دواچی با ۶ اتوبوس تاسیس شد و یک اتوبوس برای جابه‌جایی مسافران بین تهران و شمیران، اختصاص داده شد. این وسیله نقلیه یا به اصطلاح اتو عدل، اتوبوسی بود که می‌توانست مسیر پر شیب تهران به سمت شمیران را بالا بیاد.
اردشیر کاوه، متولد ۱۳۳۷ است و از شنیده هایش درباره این اتوبوس برایمان می گوید: «قبل از آمدن اتوعدل، تک و توک خودرو میان شمیران و تهران تردد می کرد اما با آمدن اتوعدل، تردد آسان‌تر شد. اتوعدل از ایستگاه باغ همایون به طرف خیابان پهلوی سابق حرکت می کرد و به سر پل تجریش (گوگل) می‌آمد و ابتدای میدان قدس (روبه روی ساختمان شهرداری منطقه یک) توقف می‌کرد که به این محل ایستگاه می‌گفتند. وقتی نیمی از صندلی‌ها پر می شد، اتوبوس حرکت می کرد. صندلی ها ابتدا چوبی بود و بعدها فلزی شد.»
سال ۱۳۲۵ با واگذاری شرکت اتو عدل به فرج الله عباسپور، صادق اسکوی و محمود تابنده دایره کار حمل و نقل اتوبوسرانی در شمیران گسترده‌تر شد و یک اتوبوس نیز از سر پل تجریش (گوگل) به ده اوین و درکه برای تردد مسافران اختصاص یافت. سید مهدی اعرابی، پژوهشگر شمیران می‌گوید: «اتوبوس هایی که با نام «عدل» از تجریش به سمت محله اوین حرکت می کردند، پس از رسیدن به میدان قهوه خانه پایین، از خیابان هایی که امروزه شهید اعرابی و شهید احمد پور نام دارند، به سمت درکه می‌رفتند.
محل استقرار این اتوبوس ها در میدان سرپل تجریش بود و از ساعت ۶ صبح تا ۶ بعد از ظهر، هر یک ساعت به طرف اوین حرکت می کردند. اوایل این اتوبوس ها دارای شماره نبودند و بر روی شیشه آنها تابلویی با نام اوین نصب شده بود. مسیر جاده خاکی، کم عرض و پر شیب کوچه باغ های اوین موجب می شد تا هنگام تردد اتوبوس ها گرد و خاک به هوا بلند شود و سر و صدایی زیادی به گوش برسد. حرکت اتوبوس وقتی سخت تر می شد که خودرویی از مقابل و سر راه اتوبوس قرار می گرفت. آنوقت بود که در این جاده کم عرض، اتوبوس به در و دیوار می خورد تا بتواند راهی برای حرکت باز کند.»
اتوعدل‌ها ۱۵ صندلی چوبی و فقط یک در برای سوار و پیاده شدن مسافران داشتند. در تصویر به یادگار مانده از دهه ۲۰ می‌توان اتوعدل، این وسیله نقلیه پرکاربرد آن روزها را مشاهده کرد. به گفته اعرابی، بعدها با تاسیس شرکت واحد اتوبوسرانی، خط ۱۰۱ برای اوین و خط ۱۰۲ برای درکه اختصاص یافت. در عکس به یادگار مانده از آن دوران اتوبوس عدل که در محدوده باغ فردوس ثبت شده، راننده و چند نفر دیگر دیده می شوند. نفر وسط نشسته مرحوم هوشنگ عباسپور که یکی از اولین رانندگان اتوبوس شهری تهران و شمیران است دیده می‌شود.
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟